1. 公司簡(jiǎn)介

蘇州市源慧達(dá)信息科技有限公司是一家集產(chǎn)品研發(fā)細(xì)顆粒物檢驗(yàn)、飲食業(yè)廚房油煙檢測(cè)、PM煙塵檢測(cè)等為一體的，為世界各國(guó)客戶提供環(huán)保監(jiān)測(cè)設(shè)備的公司。公司有多位世界各國(guó)的環(huán)保專家教授、工程師、海外留學(xué)工作人員和中國(guó)高等院校、科研院所大學(xué)畢業(yè)的碩士研究生構(gòu)成的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)部門和一大批具備豐富多彩社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的工程項(xiàng)目技術(shù)人員。

秉著對(duì)顧客負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)環(huán)保發(fā)展的初衷，公司將產(chǎn)品品質(zhì)體系管理推進(jìn)應(yīng)用到新項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)，搞好每一項(xiàng)工作，盡心盡意為廣大群眾提供貼心服務(wù)。公司商品多元化，用以精確測(cè)量自然環(huán)境中企業(yè)容積內(nèi)浮塵顆粒數(shù)和粒度遍布的儀器設(shè)備?，F(xiàn)階段廣泛應(yīng)用于各地藥品檢驗(yàn)沂、血液中心、衛(wèi)生防疫站、疾病控制中心、質(zhì)監(jiān)所等權(quán)威部門、電子產(chǎn)業(yè)、制藥業(yè)生產(chǎn)車間、半導(dǎo)體材料、電子光學(xué)或精密的機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)加工、塑料、噴涂、醫(yī)院、環(huán)境保護(hù)、檢驗(yàn)站等制造業(yè)企業(yè)和科研單位。用以檢驗(yàn)環(huán)境質(zhì)量中的煙塵濃度值的機(jī)器設(shè)備。現(xiàn)階段廣泛應(yīng)用于疾病防治監(jiān)測(cè)中心、礦山開采、冶金工業(yè)、發(fā)電廠、化工廠生產(chǎn)制造衛(wèi)生監(jiān)督所、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、自然環(huán)境線上監(jiān)測(cè)這些，及其在民用型PM2.5系列指標(biāo)值的檢驗(yàn)商品廣泛應(yīng)用于微電子技術(shù)、納米材料、精細(xì)精確測(cè)量、制藥業(yè)院內(nèi)感染、醫(yī)院、汽車工業(yè)、食品類、檢驗(yàn)檢疫檢測(cè)及高等院校硏究院等，顧客遍布全國(guó)各地每個(gè)地域，遭受客戶的普遍稱贊，公司自創(chuàng)立至今，一步一個(gè)腳印發(fā)展趨勢(shì)變成蘇州市類似公司中業(yè)務(wù)范圍廣、在領(lǐng)域內(nèi)較有名氣的公司。

2. 引言

2020年6月，生態(tài)環(huán)境部正式發(fā)布了《生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)規(guī)劃綱要（2020-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》）。《綱要》提出，要全面深化我國(guó)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)改革創(chuàng)新，全面推進(jìn)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)、污染源監(jiān)測(cè)和生態(tài)狀況監(jiān)測(cè)，系統(tǒng)提升生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)現(xiàn)代化能力。并提出了三個(gè)階段實(shí)施目標(biāo)：到2025年，以環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)為核心，統(tǒng)籌推進(jìn)污染源監(jiān)測(cè)與生態(tài)狀況監(jiān)測(cè)；到2030年，環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)與污染源監(jiān)督監(jiān)測(cè)并重，生態(tài)狀況監(jiān)測(cè)得到加強(qiáng)；到2035年，環(huán)境質(zhì)量、污染源與生態(tài)狀況監(jiān)測(cè)有機(jī)融合。《綱要》的印發(fā)，意味著長(zhǎng)期以來備受關(guān)注的生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將大刀闊斧展開。

為了貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》，加快建設(shè)安靜優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境和加速提高自身能力建設(shè)，加強(qiáng)噪聲污染防治工作，改善城市和鄉(xiāng)村的聲環(huán)境質(zhì)量，啟動(dòng)現(xiàn)代化環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)具有十分重要的意義。根據(jù)城市發(fā)展規(guī)模，逐步推進(jìn)環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)體系建設(shè)，提高噪聲監(jiān)測(cè)自動(dòng)化水平與環(huán)境噪聲測(cè)量的精度、頻度。有條件的城市試點(diǎn)繪制噪聲地圖。本項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)用將為創(chuàng)建安靜優(yōu)美人居環(huán)境提供及時(shí)的、準(zhǔn)確的環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)手段，為聲環(huán)境評(píng)價(jià)和治理提供有效的依據(jù)。

2.1. 編制依據(jù)

l 《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》

l 《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》

l 《環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》

l 《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》

l 《環(huán)境影響評(píng)價(jià)導(dǎo)則-聲環(huán)境》

l 《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》

l 《國(guó)＆務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案的通知》

3. 項(xiàng)目背景與項(xiàng)目建設(shè)的必要性

3.1. 項(xiàng)目建設(shè)的意義

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，生活環(huán)境狀況愈來愈受到社會(huì)的關(guān)注，市民對(duì)環(huán)境狀況的要求也越來越高。越來越多的人認(rèn)識(shí)到，噪聲危害人類健康，是誘發(fā)疾病的重要原因。安靜已經(jīng)成為評(píng)價(jià)城市綜合環(huán)境的重要指數(shù)。2000年以來，噪聲投訴已躍居各類污染投訴居高不下，有逐年遞增的趨勢(shì)。面對(duì)這種嚴(yán)峻的聲環(huán)境污染，傳統(tǒng)的人工監(jiān)測(cè)、手持儀器監(jiān)測(cè)顯然無法滿足現(xiàn)階段生態(tài)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展訴求。發(fā)展和建設(shè)智能化、全天候的噪聲地圖及網(wǎng)絡(luò)化的噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)城市聲環(huán)境質(zhì)量及變化趨勢(shì)進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的全＆方位監(jiān)測(cè)，對(duì)噪聲污染水平評(píng)估及其防治進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)測(cè)有著重要的促進(jìn)作用。

3.1.1. 提高城市環(huán)境監(jiān)測(cè)管理能力

我國(guó)的城市發(fā)展迅速，由于政＆治、經(jīng)濟(jì)、歷史、文化等方面的原因，大多數(shù)城市都是在舊城改造的演變中發(fā)展形成的，普遍存在布局尚欠合理、建筑密度高、居住人口集中。人均道路占有率低，城市繁華區(qū)域縱橫交錯(cuò)和分層重疊的城市道路隨處可見。城市環(huán)境噪聲污染較為嚴(yán)重，城市居民對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境噪聲污染的反映也較強(qiáng)烈。由于噪聲有隨機(jī)性和起伏變化大的特點(diǎn)，用手工監(jiān)測(cè)方法獲取的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性、代表性差，花費(fèi)的人力多，很難滿足城市環(huán)境噪聲污染的正確評(píng)價(jià)和管理決策需要。全天候的噪聲地圖及網(wǎng)絡(luò)化的噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有著無需人員值守，長(zhǎng)期24h連續(xù)運(yùn)行的特點(diǎn)，且結(jié)構(gòu)又相對(duì)簡(jiǎn)單，容易取得既實(shí)時(shí)又同步的城市各設(shè)定測(cè)點(diǎn)噪聲時(shí)空分布監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)推動(dòng)環(huán)保域的技術(shù)進(jìn)步和科技發(fā)展，對(duì)提高城市環(huán)境監(jiān)測(cè)管理能力具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

3.1.2. 增強(qiáng)城市環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法效能

推進(jìn)噪聲污染源自動(dòng)監(jiān)控，不僅僅是為了方便、快捷地獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，更重要的是對(duì)排污企業(yè)實(shí)施有效地監(jiān)管，有利于對(duì)重大環(huán)境污染事故及時(shí)采取預(yù)防和應(yīng)急措施，并將大大減少老百姓的投訴這大難題。同時(shí)，也可以降低環(huán)境執(zhí)＆法成本?！笆濉逼陂g，環(huán)境保護(hù)任務(wù)不斷加重，給環(huán)境執(zhí)＆法工作提出了更高的要求。

如果我們的噪聲監(jiān)管手段仍然停留在人盯人的水平上，或者更甚者只能通過老百姓的投訴、舉報(bào)才能獲得相關(guān)噪聲污染，是無法真正做到監(jiān)管到位的，其結(jié)果只能是環(huán)境監(jiān)察人員疲于奔命，而難以抓住噪聲排放者的證據(jù)。實(shí)施噪聲污染源自動(dòng)監(jiān)控，可以大大減少現(xiàn)場(chǎng)檢查次數(shù)，增強(qiáng)噪聲監(jiān)控的實(shí)效性，提高執(zhí)＆法監(jiān)察效能。

3.1.3. 為公眾提供環(huán)境信息服務(wù)平臺(tái)

由于噪聲污染對(duì)人有直接感知性，越是人群集中或人流量大的地方，噪聲問題越敏感、越容易引起公眾關(guān)注度。目的環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)技術(shù)已有質(zhì)的提高，可以通過噪聲地圖技術(shù)和噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)的結(jié)合，全面、直觀、準(zhǔn)確、詳細(xì)地獲取區(qū)域噪聲數(shù)據(jù)，并通過無線網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)、云平臺(tái)等手段，把環(huán)境信息遠(yuǎn)程同步發(fā)布，其精準(zhǔn)性和實(shí)時(shí)性是其他媒體無法比擬的。這對(duì)提高公眾對(duì)環(huán)境信息需求的滿意度，建設(shè)和諧社會(huì)都將產(chǎn)生正面的影響。同時(shí)，也真實(shí)地體現(xiàn)了現(xiàn)代化的環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)與能力。

3.1.4. 其他城市建設(shè)情況簡(jiǎn)述

隨著社會(huì)的發(fā)展，人民群眾生活水平的提高，構(gòu)建和諧社會(huì)的需要，建設(shè)環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成為各政＆府環(huán)保部門所關(guān)注的重點(diǎn)，而且，有部分城市已經(jīng)走在了前面，例如：

l 北京市、上海、江蘇省、浙江省的部分地市已經(jīng)建設(shè)了噪聲地圖及環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；

l 在廣東省內(nèi)，深圳、珠海、東莞、韶關(guān)等城市也已經(jīng)建成了環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)及環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)；

l 云南省昆明市更是為了創(chuàng)模的需要，已經(jīng)在全市建設(shè)了30套噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)（含30塊電子信息發(fā)布大屏）；

l … …

可以肯定，建設(shè)噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)與環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)已經(jīng)在全國(guó)各地，特別是經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，已經(jīng)成為了種趨勢(shì)，需求及應(yīng)用將不斷擴(kuò)大，越來越緊迫。

3.2. 項(xiàng)目建設(shè)的必要性

3.2.1. 城市建設(shè)的需要

為營(yíng)造適宜創(chuàng)業(yè)和適宜居住的環(huán)境，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，結(jié)合地區(qū)實(shí)際，啟動(dòng)城市噪聲地圖及環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有良好的示范效果，同時(shí)也是新的亮點(diǎn)所在。

城市噪聲地圖及環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)環(huán)境噪聲晝夜連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)并噪聲數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示，噪聲地圖同步發(fā)布，使環(huán)境管理水平，監(jiān)測(cè)水平從人工取樣跨越到現(xiàn)代化監(jiān)測(cè)，并且可填補(bǔ)聲環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測(cè)域的空白，同時(shí)大地提高監(jiān)測(cè)效率，減低勞動(dòng)強(qiáng)度。項(xiàng)目的建設(shè)應(yīng)用將為環(huán)保部門提供及時(shí)的、準(zhǔn)確的環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)手段，為聲環(huán)境評(píng)價(jià)和治理提供有效的依據(jù)，同時(shí)，為環(huán)境質(zhì)量信息發(fā)布提供高效的平臺(tái)。

3.2.2. 環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)的需要

有效實(shí)施環(huán)境質(zhì)量信息發(fā)布的必要條件是準(zhǔn)確、全面掌握環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，采用現(xiàn)代化、自動(dòng)化的技術(shù)手段，及時(shí)準(zhǔn)確地為環(huán)境質(zhì)量信息發(fā)布提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

通過引入＆先管理理念，建立城市噪聲地圖及環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將使環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)自動(dòng)化提高個(gè)臺(tái)階，可形成水、氣、聲的全＆方位環(huán)境信息的自動(dòng)監(jiān)測(cè)，為全面環(huán)境質(zhì)量信息的發(fā)布提供非常重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源及與環(huán)境現(xiàn)狀同市民間的輻射窗口。

3.2.3. 環(huán)境管理的需要

有效實(shí)施環(huán)境管理的提條件是要提高公民環(huán)境保護(hù)意識(shí)，參與環(huán)境保護(hù)建設(shè)。通過環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)的建設(shè)，能讓公眾及時(shí)了解環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，提高環(huán)保意識(shí)，讓政＆府與公眾有很直觀的互動(dòng)交流平臺(tái)，而且讓公眾對(duì)環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行有效監(jiān)督，體現(xiàn)了政務(wù)的公開化、透明化，有利于構(gòu)建和諧社會(huì)。

4. 建設(shè)內(nèi)容及技術(shù)可行性

4.1. 建設(shè)內(nèi)容

根據(jù)城市的實(shí)際情況，計(jì)劃對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行噪聲地圖繪制以及在市內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市環(huán)境噪聲質(zhì)量、噪聲源等自動(dòng)監(jiān)測(cè)。此外，在道路交通監(jiān)測(cè)點(diǎn)配套車流量監(jiān)測(cè)獲取車流量信息，并與道路交通噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析。

4.2. 建設(shè)噪聲點(diǎn)位優(yōu)化原則

根據(jù)城市城市環(huán)境特點(diǎn)和噪聲分布特征，以及噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的性能特點(diǎn)和安裝條件要求，確定城市環(huán)境噪聲點(diǎn)位布設(shè)的基本原則：

l 環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，以優(yōu)化各類聲環(huán)境功能區(qū)聲學(xué)狀況為重點(diǎn)，先滿足達(dá)標(biāo)考核管理需要；“以人為本”，點(diǎn)位盡可能布設(shè)在有代表性的功能區(qū)；

l 噪聲源監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，以監(jiān)控主要功能區(qū)及道路交通噪聲為重點(diǎn)，及時(shí)反映城市主要噪聲源特征；

l 充分考慮各點(diǎn)位的空間代表性及分散性，兼顧點(diǎn)位位置安全、長(zhǎng)期穩(wěn)定，盡可能避開認(rèn)為干擾因素。

l 繪制重點(diǎn)區(qū)域的噪聲地圖，詳細(xì)了解我市整體的環(huán)境噪聲質(zhì)量狀況；

4.3. 技術(shù)可行性

4.3.1. 應(yīng)用技術(shù)

噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)子站的數(shù)據(jù)采集單元將聲環(huán)境的狀態(tài)利用傳感技術(shù)、通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有機(jī)結(jié)合而構(gòu)成現(xiàn)代化的環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)的主要功能是將噪聲數(shù)據(jù)通過采集、存儲(chǔ)、傳輸、統(tǒng)計(jì)、分析等處理后，實(shí)時(shí)顯示在遠(yuǎn)程信息發(fā)布屏上。并以圖形和報(bào)表的形式，通過網(wǎng)絡(luò)及時(shí)準(zhǔn)確地傳給環(huán)境主管部門并為其決策提供有效可靠的依據(jù)。隨著分析儀器、電子技術(shù)、控制技術(shù)和通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)日趨成熟，其應(yīng)用也將得到逐步推廣。噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)噪聲污染源監(jiān)控、管理能發(fā)揮重大作用，具有較大的社會(huì)效益和環(huán)境效益。自動(dòng)監(jiān)測(cè)采用了連續(xù)自動(dòng)分析方法，其監(jiān)測(cè)結(jié)果能夠反映噪聲監(jiān)測(cè)情況連續(xù)動(dòng)態(tài)變化，有很強(qiáng)的時(shí)效性；同時(shí)有利于及時(shí)了解噪聲情況，發(fā)現(xiàn)污染事故，為環(huán)境管理提供準(zhǔn)確、及時(shí)的數(shù)據(jù)資料。

噪聲地圖技術(shù)及其信息發(fā)布系統(tǒng)與自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相結(jié)合，基于國(guó)內(nèi)噪聲管理和監(jiān)測(cè)的實(shí)際需求，通過將監(jiān)測(cè)技術(shù)、聲學(xué)仿真計(jì)算和GIS技術(shù)進(jìn)行緊密集成，提供城市環(huán)境噪聲管理全＆方位解決方案，打造集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理、功能區(qū)管理、噪聲地圖發(fā)布、噪聲污染源管理為體的可擴(kuò)展的信息管理平臺(tái)。噪聲地圖技術(shù)在技術(shù)上已經(jīng)比較成熟，全國(guó)部分地區(qū)已建立了相關(guān)信息發(fā)布系統(tǒng)，如北京、上海、深圳、杭州、蘇州、上海等地，并發(fā)揮了良好的社會(huì)效益和環(huán)境效益。

4.3.2. 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

國(guó)外環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)工作是伴隨著環(huán)境質(zhì)量惡化的過程而開展的，由于國(guó)外工業(yè)化和城市化程度早于我國(guó)，環(huán)境問題的產(chǎn)生也早于我國(guó)，開展環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)則自然早于我國(guó)。

目國(guó)外在環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)方面有很多研究，也有不少產(chǎn)品，如：丹麥B&K公司；法國(guó)01dB公司等。國(guó)對(duì)環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)儀器的已經(jīng)基本上能做到自動(dòng)測(cè)量，自動(dòng)數(shù)據(jù)處理，信息自動(dòng)傳輸，監(jiān)測(cè)信息共享。由于計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，噪聲監(jiān)測(cè)信息的處理，加工和評(píng)價(jià)，均已達(dá)到較高的水平。目，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)大部分噪聲污染源均采用自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，應(yīng)用很普及如道路交通、軌道交通、建設(shè)工地等；對(duì)重要的敏感區(qū)全部采用自動(dòng)監(jiān)測(cè)，如醫(yī)院、學(xué)校、居民區(qū)和療養(yǎng)區(qū)等。

總的來說，國(guó)外噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)在技術(shù)方面已基本成熟，在我國(guó)主要存在的是應(yīng)用問題。主要原因是國(guó)外產(chǎn)品與我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不致，特別是統(tǒng)計(jì)分析軟件和數(shù)據(jù)處理方面差別較大。安裝后維護(hù)管理問題突出，且價(jià)格比較高，目，國(guó)外產(chǎn)品僅在北京、廣州等少數(shù)幾個(gè)城市有應(yīng)用。

3.3.2.2 國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)發(fā)展水平、現(xiàn)狀

噪聲地圖(noise mapping)是指利用聲學(xué)仿真模擬軟件，應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，將噪聲源的數(shù)據(jù)、地理數(shù)據(jù)、建筑的分布狀況、道路狀況、公路和鐵路交通資料以及相關(guān)地理信息綜合、分析和計(jì)算后，并通過噪聲實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)檢驗(yàn)校正，終生成的地理平面和建筑立面上的噪聲值分布圖，是種反映城市噪聲水平狀況的數(shù)據(jù)地圖。噪音地圖是策略性的工具，能以圖解的形式呈現(xiàn)存在和可預(yù)期情況下的噪音數(shù)據(jù)。不同的彩色地域或等高線代表不同的噪音水平。從局部地方性到大形地區(qū)，可以用不同的比例表達(dá)出噪音的分布。有廣泛不同的角色和應(yīng)用，如對(duì)于呈現(xiàn)噪音暴露程度，敏感性，沖突，減少噪音和顯示對(duì)人口上的影響。噪音地圖的創(chuàng)造是基于已存在的計(jì)算方法。

噪聲地圖是城市噪聲的“晴雨表”，它直觀地區(qū)分了城市安靜地區(qū)與吵鬧地區(qū)，為市政規(guī)劃、環(huán)境評(píng)價(jià)工作者提供了高效的城市噪聲預(yù)測(cè)與規(guī)劃環(huán)境。決策者能夠直接在噪聲地圖上識(shí)別噪聲污染控制優(yōu)先區(qū)域及其空間分布情況，為下步的污染治理制定行動(dòng)計(jì)劃；此外，噪聲地圖可以為規(guī)劃項(xiàng)目選址提供依據(jù)，決策者無須現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量就可作“預(yù)決策”，判斷區(qū)域噪聲水平是否需要改善。

早在上世紀(jì)60年代，德國(guó)、捷克等歐洲國(guó)家已開始使用類似噪聲地圖的聲分布圖來反映城市的噪聲影響。1994年，西班牙馬德里市利用4395個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)繪制城市噪聲分布圖而獲得歐洲環(huán)保大獎(jiǎng)，成為“走在歐盟頭的城市”。

1996年11月，歐洲委員會(huì)(European Commission，EC)發(fā)表的有關(guān)環(huán)境噪聲政策規(guī)劃綠皮書《未來的噪聲政策》指出，歐盟約8000萬人口的20%已受到嚴(yán)重的環(huán)境噪聲影響，科學(xué)家和健康家認(rèn)為已達(dá)到不可接受的范圍，建議進(jìn)行噪聲地圖的繪制。2002年，歐洲議會(huì)和歐盟成員理事會(huì)正式通過實(shí)施《2002噪聲指引》與《環(huán)境噪聲評(píng)估和管理?xiàng)l例》，規(guī)定各歐盟成員國(guó)須在2007年6月30日為超過25萬人口的城市和城市的大流量道路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等重要地區(qū)的編制噪聲地圖，并且每5年進(jìn)行評(píng)估和更新，此外，噪聲地圖的第二階段工作計(jì)劃需在2012年完成。這是早正式提出噪聲地圖的要求。

英國(guó)的伯明翰市是早繪制整個(gè)城市噪聲地圖的城市。該市的噪聲地圖繪制工作于1999年由市議會(huì)提出并在噪聲家的指導(dǎo)下繪制完成。2004年英國(guó)倫敦出版了上大的官＆方噪聲地圖——《倫敦道路交通噪聲地圖》，人們只要登錄噪聲地圖網(wǎng)站并輸入，就可以知道他們要居住街道的噪聲別。法國(guó)巴黎也已著手制作第＆批噪聲地圖，地圖的數(shù)據(jù)已于2007年完成，并輸入計(jì)算機(jī)模型，它在施工開始之幫助測(cè)試出街道或者新建筑物設(shè)計(jì)的聲學(xué)效果。減少噪聲污染已經(jīng)成為歐共體國(guó)家新城市發(fā)展計(jì)劃的重要部分。大部分歐美國(guó)家的大中城市成功通過噪聲地圖技術(shù)控制環(huán)境噪聲，并用于城市規(guī)劃、公眾參與等方面。

由于噪聲地圖能夠提高政府規(guī)劃設(shè)計(jì)與公眾之間溝通的效率和吸引公眾參與環(huán)境保護(hù)，這種利用噪聲地圖來提供環(huán)境噪聲資料的方法正在成為趨勢(shì)。在歐洲，噪聲地圖制作已有了定的工作方法和規(guī)范，噪聲地圖的應(yīng)用和噪聲地圖與其他數(shù)據(jù)資源相結(jié)合的應(yīng)用研究是目研究者關(guān)注的主要內(nèi)容。荷蘭聲學(xué)家指出GIS技術(shù)能夠大提高噪聲地圖制作的效率和精度。法國(guó)學(xué)者Bruno Vincent和Jacques Lambert從噪聲監(jiān)測(cè)、噪聲地圖和社會(huì)調(diào)查等多個(gè)角度對(duì)里昂市的聲環(huán)境進(jìn)行評(píng)估，強(qiáng)調(diào)了公眾參與的重要性。挪威的Kl?boe等通過研究噪聲地圖、道路交通噪聲、煩惱度、聲景觀等的相互關(guān)系，提出用考慮影響人口煩惱度的噪聲影響地圖來代替噪聲暴露地圖，并提出臨街聲景觀暴露指數(shù)NALdan參量。

亞洲噪聲地圖的建立稍晚于歐洲，目日本、韓國(guó)、香港等均建立了本地區(qū)的噪聲地圖。香港特區(qū)政府從2000年開始發(fā)展噪音地圖并在2003年完成。由于香港大部份人住在多層建筑物總，與傳統(tǒng)以列制成表的噪音預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)比較，平面的二維空間噪音地圖能提供更多的數(shù)據(jù)及更易溝通，此外三維空間的噪音正面投射圖已經(jīng)在香港發(fā)展，人們能走路或飛過模型之內(nèi)，以及在他們想要知道的地點(diǎn)所發(fā)現(xiàn)噪音數(shù)據(jù)。2002年，上海繪制了第1張區(qū)域噪聲地圖，雖然當(dāng)時(shí)并沒有建立起套完整的噪聲地圖系統(tǒng)，但在噪聲地圖的關(guān)鍵技術(shù)方面做了有益的探索。此后，北京、上海、深圳、杭州、蘇州等相繼建立10 km以上區(qū)域的噪聲地圖，對(duì)城市局部區(qū)域的噪聲地圖研究進(jìn)行了初步嘗試。

可見，國(guó)外已較早結(jié)合噪聲地圖進(jìn)行聲環(huán)境的防治與管理，我國(guó)也進(jìn)行了噪聲地圖初探，這些為我國(guó)全面引入噪聲地圖技術(shù)進(jìn)行聲環(huán)境管理決策奠定了基礎(chǔ)。